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屬于人類的全新出行時代正走進現(xiàn)實。
環(huán)保和技術(shù)的底層驅(qū)動下，新出行被重新定義，電動化與智能化的出行行業(yè)大變革勢不可擋。黑科技照進生活。隨著自動駕駛技術(shù)的日益精進，秉持著綠色低碳信念的電動車，正在被熱衷于新事物的中國消費者所青睞，用他們的錢包來為自己喜歡的汽車買單。
在過去的數(shù)年中，特斯拉曾經(jīng)一度風(fēng)頭無兩，隨之，也帶動國內(nèi)刮起了一陣新造車的大風(fēng)潮。但進入2020年代，行業(yè)經(jīng)驗豐富的傳統(tǒng)車企“新實力”們正在迎頭趕上，開啟了正面的反擊。在中國走了33年的老牌企業(yè)一汽-大眾奧迪就是其中典型。
在奧迪11月舉辦的“未來盛典”里，奧迪的新豪華產(chǎn)品——2款sphere家族概念車在中國首發(fā)。不久后的廣州車展上，奧迪Q4 e-tron也在中國首次亮相，這也是MEB純電平臺的首款奧迪車型，并將于2022年北京車展開啟預(yù)售。
“全鏈條電氣化”體系、“全旅程數(shù)字化”創(chuàng)新、“全場景智慧化”業(yè)務(wù)布局，融合“燃油+電動”雙線驅(qū)動模式，是奧迪面向未來高端移動出行時代的產(chǎn)品思考。
面對更深層次的汽車產(chǎn)業(yè)變革，一汽-大眾奧迪的全新戰(zhàn)略方向是：依托一汽-大眾“全價值鏈共創(chuàng)+全體系賦能”的創(chuàng)新發(fā)展模式，在“新豪華、新體驗、新精英、新模式”四個維度全面發(fā)力，推動奧迪全新品牌戰(zhàn)略在中國市場的快速落地。
一場面向未來的出行戰(zhàn)役已經(jīng)打響。
1.33年，如何碩果累累
放眼整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，奧迪是最繞不開的品牌之一，而一汽-大眾奧迪也是最繞不開的汽車合資公司。
一方面在于品牌長遠的歷史積淀，另一方面在于中國豪華汽車市場開拓者的身份和地位，迄今，奧迪已在中國市場深耕30余年，在見證和推動中國汽車行業(yè)發(fā)展的同時，也引領(lǐng)著數(shù)次行業(yè)的創(chuàng)新和變革。
奧迪對于中國市場的發(fā)展空間可期的前瞻性視野成就了如今的它——第一家進入中國市場的豪華汽車品牌，也是第一個在華進行本土化生產(chǎn)的高端汽車品牌。
1988年，奧迪100被正式引進，開創(chuàng)了中國豪華車市場。在那一年，走下生產(chǎn)線的499輛奧迪100是中國人對豪華轎車的最初印象，也讓中國人民在感受經(jīng)濟騰飛的同時享受到了出行的新體驗。
這種前瞻性的戰(zhàn)略思考也讓奧迪在33年的發(fā)展中，始終堅定的往“最懂中國消費者的豪華品牌”邁進。
從引入奧迪100，到開創(chuàng)全球范圍內(nèi)的“加長”風(fēng)潮，再到相繼引入A4、Q5等標桿產(chǎn)品，開辟全新細分市場，在與中國一汽的深度合作過程中，奧迪品牌在致力于成為中國豪華車市場代名詞的路途中，也影響著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
根據(jù)公開的最新數(shù)據(jù)，截止目前，奧迪品牌在華累計銷量已突破700萬大關(guān)，是當前國內(nèi)第一個、且是唯一一個達到該里程碑的豪華車品牌。
這有賴于幾十年來品牌的持續(xù)積累。從1989年8月奧迪100下線開始到2010年，奧迪累計銷量超100萬輛；之后的8年，累計銷量超500萬輛；再之后，2020年累計銷量超600萬輛；再就是今年的700萬輛。
這是奧迪的成長，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個縮影，中國汽車正在迎來新的黃金時代，奧迪也在開啟了這個時代的新的發(fā)展節(jié)奏。
亮眼成績背后，離不開奧迪的持續(xù)突破和創(chuàng)新進取。
可持續(xù)的增長背后，是奧迪為了更好適應(yīng)中國市場采取的“更快、更靈活”的節(jié)奏打法，通過調(diào)整管理架構(gòu)，加強雙合作伙伴戰(zhàn)略，打磨產(chǎn)品能力，來持續(xù)推動在華業(yè)務(wù)的完善。
在新的時代，奧迪正攜手中國一汽，不斷深化合作關(guān)系。
在合資合作新模式下，一汽-大眾奧迪能夠有效借力雙品牌的優(yōu)勢發(fā)揮出更強的勢能。依托一汽-大眾“全價值鏈共創(chuàng)+全體系賦能”的創(chuàng)新發(fā)展模式，奧迪品牌在中國的戰(zhàn)略落地速度正在加快。與此同時，一汽-大眾奧迪開啟以“人”為中心的轉(zhuǎn)變，打造“新豪華、新體驗、新精英、新模式”的全方位品牌矩陣，推動奧迪品牌煥新在中國市場的全面落地。
33年的沉淀與積累，讓一汽-大眾奧迪在新的時代有了更多籌碼。
2.做中國消費者最喜歡的產(chǎn)品
當前，奧迪在中國的市場認可度正在不斷提升。
2021年前三季度，奧迪品牌在中國的累計銷量達56.36萬輛，同比增長9.9%。進口車型市場需求尤為強勁，銷量同比勁增85.6%，共計交付6.42萬輛。總體而言，奧迪創(chuàng)下前三季度銷量記錄，國產(chǎn)車型銷量同比增長4.4%，共計交付49.86萬輛，全年保持正向增長基本成定局。
在疫情常態(tài)化、缺“芯”常態(tài)化的今日，車企面臨的是生產(chǎn)、制造、銷售等各個環(huán)節(jié)的重重挑戰(zhàn)，奧迪拿到這份成績單并非易事，在用一款又一款的產(chǎn)品證明自己的的同時，奧迪在當前的出行變局中，對未來行業(yè)的發(fā)展有何思考？
面對這一問題，一汽-大眾奧迪已經(jīng)有了答案——“燃油+電動”的雙陣營。目前一汽-大眾奧迪均已經(jīng)有對應(yīng)的產(chǎn)品在發(fā)力。
一方面，燃油產(chǎn)品將持續(xù)布局，奧迪首款D+級旗艦A8L Horch創(chuàng)始人版恪守以用戶為中心的產(chǎn)品理念，一現(xiàn)世就引發(fā)關(guān)注。其中，Horch的名字取自奧迪品牌創(chuàng)始人奧古斯特·霍希(August Horch)，是汽車歷史上的傳奇人物。
透過全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，奧迪也在透露著其對百年豪華基因品牌的傳承理念。由于中國消費者對于車內(nèi)空間的需求高于國外，以及新車D+級轎車的定位，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版相較于奧迪A8L整車軸距增長了130mm，長度達到了5.45米。
另一方面，在電動產(chǎn)品方向，一汽-大眾奧迪進行了相應(yīng)的布局。
廣州車展上亮相的奧迪Q4 e-tron，是一汽-大眾奧迪電動化戰(zhàn)略的里程碑產(chǎn)品。奧迪Q4 e-tron應(yīng)用全新的奧迪純電設(shè)計語言，18處外觀及內(nèi)飾高質(zhì)感升級，運用豪華純電動SUV設(shè)計新理念，輔以全觸控的數(shù)字化智能座艙，打造了全新的智能純電出行體驗。
作為一汽-大眾奧迪首款應(yīng)用“ABC”空間概念的車型，奧迪Q4 e-tron在設(shè)計風(fēng)格、駕乘體驗等維度彰顯了一汽-大眾奧迪品牌“新豪華”的理念的同時，也進一步完善了一汽-大眾奧迪“雙線領(lǐng)跑”的產(chǎn)品布局。
整體的電動化轉(zhuǎn)型上，奧迪制定了明確的規(guī)劃，會在全球范圍內(nèi)更為系統(tǒng)性地推動所有核心產(chǎn)品序列的電動化轉(zhuǎn)型。中國也將成為這一戰(zhàn)略目標達成的關(guān)鍵。公司稱，自2026年起，面向全球市場發(fā)布的全新車型將全面轉(zhuǎn)為純電動。至2033年，將逐步停止面向全球市場的內(nèi)燃機車型生產(chǎn)。
與此同時，奧迪在中國的投入也將不斷加大。公司表示，在2024年前，奧迪及大眾汽車集團將在在中國投資高達150億歐元，用于電動化領(lǐng)域，包括基礎(chǔ)設(shè)施、電動車研發(fā)、智能交通技術(shù)等等。
3.全新時代，全新生態(tài)
在汽車產(chǎn)業(yè)中，強者愈強的競爭格局已經(jīng)顯現(xiàn)。
競爭已經(jīng)進入了新的階段——從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，競爭焦點也從單一的產(chǎn)品競爭，轉(zhuǎn)向體系能力、品牌認知優(yōu)勢的全方位比拼。未來戰(zhàn)役是一場關(guān)于戰(zhàn)略格局，以及生態(tài)能力建設(shè)的比拼。
對于未來智慧出行，一汽-大眾奧迪也有自己的系統(tǒng)性思考。
長遠戰(zhàn)略規(guī)劃是，一汽-大眾奧迪品牌將通過“全駕乘場景智能化”、“全用車觸點電動化”、“全出行生活智慧化”三步走，逐步實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造商，向移動出行服務(wù)提供商的品牌轉(zhuǎn)型，全面構(gòu)建未來智慧出行場景、平臺及用戶共創(chuàng)模式。
當前正處于一汽-大眾奧迪品牌乘用車觸點電動化的第二階段，公司正在致力于通過“all in e-tron”的品牌戰(zhàn)略布局，以品牌電動化戰(zhàn)略為指引，推動整體業(yè)務(wù)體系向電動化升級躍遷，為后續(xù)智慧出行場景奠定體系基礎(chǔ)。
在品牌層面，一汽-大眾奧迪將聚焦設(shè)計、可持續(xù)、性能、數(shù)字化四大品牌議題，通過外顯+核心的雙重進化，打造出精致豪華、人性科技、超凡性能、感性美學(xué)四大特質(zhì)，并依托契合數(shù)字時代的視覺體系煥新，再次沖到潮流的前線。
與此同時，面向全新的產(chǎn)業(yè)時代，奧迪品牌在遵循進取基因的基礎(chǔ)上，開啟了品牌煥新，聚焦以人為中心的轉(zhuǎn)變。過程中，一汽-大眾奧迪的目標是打造數(shù)字生態(tài)，推進全體系數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)從產(chǎn)品到服務(wù)的全面數(shù)字化。
在產(chǎn)品技術(shù)數(shù)字化方向上，一汽-大眾奧迪在全對象互聯(lián)互通、人車互聯(lián)互通、車路互聯(lián)互通技術(shù)層面，已經(jīng)有了完善的技術(shù)布局，將打造一系列數(shù)字化的產(chǎn)品；在生產(chǎn)端，奧迪透明車間2.0成為生產(chǎn)制造數(shù)字化的代表，在透明車間2.0功能試點中，一汽-大眾奧迪將深化車輛道閘識別、工位流轉(zhuǎn)等功能，下一步將深化功能體驗，并實現(xiàn)面向用戶端的視頻展示。
產(chǎn)品端，奧迪依托7大核心業(yè)務(wù)覆蓋、4項新技術(shù)應(yīng)用的奧迪EP商業(yè)生態(tài)數(shù)字化平臺為驅(qū)動引擎，正在啟動奧迪車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略開發(fā)，將實現(xiàn)2024年智能網(wǎng)聯(lián)功能領(lǐng)跑豪華車市場。
服務(wù)端，基于行業(yè)領(lǐng)先的用戶數(shù)字化管理平臺——奧迪云聽系統(tǒng)，奧迪將在實現(xiàn)客戶投訴1日內(nèi)百分百解決的基礎(chǔ)上，給予用戶更多貼心權(quán)益。
運營端，為改變品牌與用戶無法直接互動的傳統(tǒng)局面，建立直達用戶的數(shù)字化運營，一汽奧迪APP已迭代至3.0版，為奧迪用戶和粉絲搭建社區(qū)，提供在線銷售汽車展廳、產(chǎn)品配置器、二手車服務(wù)、充電、移動/代客充電服務(wù)等信息，實現(xiàn)用戶全生命周期全覆蓋。目前，一汽奧迪APP月活用戶達40%，預(yù)計今年年底用戶數(shù)量將突破百萬，成為奧迪品牌私域核心運營活躍度最高的觸點之一。此外，聚焦新能源的“奧迪TRON星球”今年新增注冊用戶也將突破10萬。
渠道層面，至2023年，一汽奧迪將實現(xiàn)近600家經(jīng)銷商展廳的活力化升級，為用戶帶來屬于新時代的數(shù)字化體驗。
過去的33年間，依靠無數(shù)人的努力，一汽-大眾奧迪成為了中國汽車行業(yè)里繞不開的一頁，新的時代正在，挑戰(zhàn)仍在繼續(xù)。
新的變化，新的入局者，一場顛覆性的變革已經(jīng)拉開帷幕。在上一個時代身經(jīng)百戰(zhàn)的奧迪又將如何應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，讓我們拭目以待！
